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Disponible dès fin MARS en finition Allure avec sa gamme d'équipements complets (CarPlay, caméra de recul, GPS, A/C automatique ...)
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Mickael TESSIER
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Un nouveau système hybride pour Peugeot
Le système Peugeot HYBRID 48V se compose d’un moteur essence PureTech 136 ch de nouvelle génération, couplé à une inédite boite à 6 vitesses électrifiées à double embrayage qui intègre un moteur électrique.
Cette hybridation de 48V se compose d’un moteur essence PureTech 136 ch de nouvelle génération, couplé à une nouvelle boite à 6 vitesses électrifiées à double embrayage qui intègre un moteur électrique. Grâce à une batterie qui se recharge pendant la conduite, cette technologie offrira plus de couple à bas régime, et une réduction jusqu’à 15 % de la consommation de carburant.
Lorsque la charge de la batterie l’autorise, le système HYBRID permet de démarrer, de manoeuvrer (pour stationner, par exemple) et de circuler à faible vitesse dans une circulation dense en 100 % électrique.
Par rapport à un moteur essence non électrifié de caractéristiques comparables, la motorisation HYBRID permettrait une économie de carburant moyenne d’environ 1 litre/100 km sur un SUV.
Le carter de la boite de vitesses accueille également le moteur électrique, l’onduleur et le calculateur ce qui permet d’optimiser l’encombrement ainsi que la masse et de garantir d’excellentes prestations en roulage.
Le moteur électrique intégré à la boîte de vitesses, développe en pic une puissance de 21 kW (28 ch) et un couple de 55 Nm. Dans les phases de décélération, ce moteur fait office de générateur pour recharger la batterie 48V du système hybride. Il assure également le démarrage principal du moteur thermique avec l’assistance du belt-starter.
Il s’agit d’une nouvelle génération de moteur PureTech essence spécialement développée pour s’intégrer de façon optimale à l’hybridation : Le moteur est un trois cylindres de 1199 cm3, d'une puissance de 136 ch (100 kW) à 5500 tr/mn. Son couple est de 230 Nm à 1750 tr/mn. Il est également équipé d'un turbo et d'une chaine de distribution (contrairement à son prédécesseur).
Cette motorisation remplace le PureTech 130 EAT8 et sera disponible prochainement sur d’autres modèles de la gamme PEUGEOT, comme 208 – 2008 – 308 – 308 SW et 408. Les PEUGEOT 3008 et 5008 HYBRID sont produits dans l’usine de Sochaux et seront commercialisés en Europe dès 2024 !
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